【汇总】柴油发电机组润滑系统润滑方式有哪些 天然气发电机组日常怎么维护

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　　天然气发电机组发动机主要运动件的摩擦副作用表面依靠压力和飞溅方式润滑，其循环油路的构成风冷式机油冷却器和水冷式机油冷却器，在实际的系统油路中，只用其中一种。压力润滑油由齿轮式机油泵提供，经粗滤和冷却后进入各运动件的摩擦副进行润滑。飞溅润滑油靠曲轴旋转时将连杆轴承中泄漏的润滑油飞溅而达到润滑的目的。燃气发电机组厂家发动机的润滑油路，因机型和用途的不同，在油路的设计和布置上稍有区别。发动机的润滑油路有如下两种布置形式：起动前的准备：启动前先检查调整好整个机组的状况，各个组件的连接及固定必须可靠无误，发动机的冷却水系，电启动系统都连接可靠，不滴漏、不松脱，开关灵活，润滑系良好，沼气发电机组厂家燃气供给系以及点火系都确认正常，否则要立即检查、调整正确方可启动。一切准备正常后，打开燃气阀门，接上启动电源，打开钥匙，按下按钮，就可启动机组。当燃气发电机组启 动后，马上注意机油压力表，一定保证有正常的机油压力，万万不可粗心大意。启动后要怠速运行一段时间，一是用以观察器各处、各部件的运行情况是否异常，有 无异常声响，有问题马上处理、解决。怠速运转也是用来使机器升温，天然气发电机组特别是冬季，这升温是十分必要，将非常有利于机器的使用。

　　天然气发电机组的润滑系统：

　　润滑系统的检查和保养。该种类型机组由于存在运转部件多，运转部件工作条件恶劣，大多处在高温、高冲击载荷状态下，需要润滑的部位较多，对润滑系统的可靠性要求较为苛刻，因此要注意检查润滑油系统的油质情况、油位情况、油温和油压情况，注意离心滤清器和机油滤清器的清洗，避免出现因润滑不良造成的机组零部件磨损加剧，缩短机组零部件的使用寿命发电，柴油发电机组润滑系统润滑方式有哪些加大维护工作量。

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　　1、天然气发电机组严格按照规定要求进行机组日常保养，确保机组可靠运行

　　良好的维护保养能保证机组可靠运行。正常使用情况下，保养工作应按规定的日保养、周保养、月保养要求进行。通过这些规定的保养，能及时发现机组是否存在声音异常、动作异常、外观异常、温度异常、压力异常和气味异常等故障现象，从而及时对机组进行检查和调整，进而有针对性的加以解决，确保机组运行在最佳状态。在这些保养要求中，要特别注意以下三个方面的检查和保养:

　　(1) 润滑系统的检查和保养。该种类型机组由于存在运转部件多，运转部件工作条件恶劣，大多处在高温、高冲击载荷状态下，需要润滑的部位较多，对润滑系统的可靠性要求较为苛刻，因此要注意检查润滑油系统的油质情况、油位情况、油温和油压情况，注意离心滤清器和机油滤清器的清洗，避免出现因润滑不良造成的机组零部件磨损加剧，缩短机组零部件的使用寿命，加大维护工作量;

　　(2) 空气过滤器的检查和保养。空气过滤器如果运转良好的话，将有效地避免因进气阻力大引起的增压压力下降过大，进而造成涡轮增压器出现漏油现象;还可避免因流量减少引起的涡轮增压器压气机喘振现象。因此要定期清理空气过滤器，必要时更换新滤芯。在潮湿地区可将纸质滤芯抽掉。

　　(3) 相关间隙和角度的检查和调整。主要是火花塞间隙、气门间隙和配气定时等的检查和调整。

　　机组运行一段时间后，火花塞的间隙会有所变大，这是正常现象。以深圳市机组金天然气发电机组日常怎么维护动科力实业有限公司生产的设备为例当间隙增大到0.89mm时，火花塞将出现失火现象，造成机组运行不稳，甚至停车，所以应定期检查和调整，同时消除火花塞及其螺纹处出现的积炭，确保其好用。另外，机组经长时间运转后，由于配气机构的磨损和松动等原因，会引起气门间隙的变化，应定期检查并调整气门间隙。配气定时在正常情况下不需要进行调整，当机组各缸工作状态出现异常时，应首先检查指针上止点指示位置是否正确，检查传动系统各齿轮传动记号是否对准，整个系统的装配关系及气门间隙是否正确。若经检查调整后，仍与规定值差异较大时，则应考虑凸轮轴或齿轮传动件有无损坏现象，必要时进行修复或更换。

　　2、对维修工具加以改进，对设备进行改造，提高检修效率

　　内混式气体发动机是针对炼化尾气含氢量高的特点而设计的，它采用机械内混方式，定时地打开燃气阀将可燃气体喷入气缸，使燃气与空气在缸内混合，进行燃烧。这样通过增压器、进气管的气体始终是不可燃的纯空气，避免了回火问题，解决了炼化尾气中含氢量高容易造成进气管内爆炸的危险。但是，由于炼油厂回收的瓦斯中含有H2 S 和NH3 ，安装在燃料气管线上的调节阀阀芯和腔体也发现有NH4 HS 结晶。当瓦斯中混有凝结的液体碳氢化合物并进入燃料系统时，因为液体碳氢化合物爆燃释放出大量的辐射热，使相关与高温烟气接触的部件因暴露在过高温度条件下而损坏。由于爆燃现象时有发生，机组的活塞、气缸、进排气门、进排气门座等故障频繁，使用寿命降低，维护量相当大。由于安装活塞时是采用随机带的环夹(由两个半圆环通过一个销轴连接而成，销轴处的一个半圆环上焊有一个把手，两个半圆环另一侧各焊有一个把手。将活塞环并拢，以保证活塞组能顺利进入气缸内。在使用过程中我们发现:使用环夹时维修人员在安装的整个过程中必须一方面通过握紧环夹销轴另一侧两个把手来保证环夹处在并拢状态，另一方面还要注意机体上的螺栓不会妨碍环夹两侧把手的下落，安装起来相当费力。　为了安装的方便、快捷，我们利用报废的缸套加工了一个锥套(锥套的内外径基本按照缸套的原有尺寸不变，仅仅在顶部加工一段20mm 长的锥面，并在锥面与内孔交界处倒一个大圆角，方便活塞环能顺利压入锥套。在把活塞安装到气缸之前就把锥套套在活塞环处，使全部活塞环都处于正常使用时的压缩状态，安装时仅仅需要先把活塞裙部放在气缸内，然后稍作调整，使气缸与锥套同心，再轻轻用手缓缓地将活塞推入到气缸内。这样不但降低了劳动强度，而且提高了安装效率。

　　3、按故障分析与排除原则查找故障，提高查找故障的准确性

　　发生故障时，注意从故障现象分析故障原因，结合原理分析结构，由表及里，先易后难。发生故障时应首先考虑以下三个问题: (1) 故障发生前出现什么现象? (2) 故障发生前进行过哪些保养、检修工作? (3) 以前是否遇到类似的情况? 怎么处理的?另外，当机组允许在运行中判断问题所在时，可在运行中判断。例如:机组运行时若发现排温过高或某一缸排温突然变化大，应首先在设备运转状态下检查各缸燃气调节阀有无松动现象，若排除燃气调节阀没有松动后问题依然存在，应停机检查其点火系统如:火花塞和点火线圈等是否存在问题;若出现排温异常，则要区分是单缸还是整体排温异常，如果是单缸异常，应考虑是不是仪表显示不正常，可采用测量热电动势或倒线的方式加以排除;如果是整体异常，应考虑气体浓度是否发生了变化或是否存在点火不良。排除故障时，当没有有效手段查清故障原因时，可以采用置换法。例如当怀疑点火控制器出现故障时，检查和调整时需将点火控制器连接到PC 电脑或专用手提编程器上进行调整，但基本上维护单位都不会配置这些检测设备，这时就可以把其他备用设备上的点火控制器拆过来装上后开机运转，通过观察类似的故障现象是否再次发生来判断是不是点火控制器损坏。

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